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活動報告

 投稿者:HR  投稿日:2016年 2月28日(日)23時21分51秒 ZH196101.ppp.dion.ne.jp
返信・引用
  今日は久しぶりに天候にも恵まれ、丘珠にMGの修行に行って
来ました。
実のところ2ヶ月ぶりのフライトで前より下手になっている様
で落ち込みましたが、Grob109の撤収作業を見ることができま
した。毎回翼を畳んでハンガーに入れるのも結構大変そうでし
た。

ところで、次の土曜に北海道滑空協会総会があるようですが、
そろそろアナウンスがあるのでしょうか?
 
 

雨の新篠津

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2016年 2月14日(日)21時34分9秒 252.26.44.61.ap.yournet.ne.jp
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  季節外れの雨の中、滑空場の状況を確認してきました。
 

スポーツ航空の底辺拡大。

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2016年 1月31日(日)21時56分56秒 144.35.150.119.ap.yournet.ne.jp
返信・引用
  「自由に空を飛んでみたい!!」そんな少年少女の素朴な夢に、自由で開かれた道を用意する事は出来ないでしょうか。
スポーツ航空を、より幅広く奥行のある文化として育てる最も正しい方法は、次代を担う子供達の夢を後押しする事だと思います。
それは必ず、航空界全般の発展にも寄与する筈です。(注~)子供達の夢こそ、未来そのものだから…。

 そしてそれは、空を愛しスポーツ航空に携わって来た全ての人達に託されている、課題の一つではないでしょうか。
(~注:ソーラーインパルスやエアバスE-fanの開発は、ヨーロッパにおける活発なスポーツ航空文化が下地にあると思う。)
 

RF-4D…待望!!!

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2016年 1月24日(日)21時59分29秒 48.30.44.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用
  カテゴリーはモーターグライダーですが、形状や飛行特性はほとんど飛行機に近い。
単座ですが、ツーリング性能や運動性能(曲技:可)そして最も重要な経済性において、これに勝る機体を未だに知りません。

それが、この旧式な機体がまだまだヨーロッパで健在な理由でしょう。

日本には、2機が在籍しています。  残念ながら近年の稼動状況は確認できませんが、1機は大利根において修復中の模様です。

 

Re: 真冬の新篠津

 投稿者:HR  投稿日:2016年 1月17日(日)02時17分57秒 ZH196101.ppp.dion.ne.jp
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  お疲れ様です。
写真(ビーバー?)も合成と分かっていても感動を覚えてしまいます。

水上機も石狩川から離発着できるかな。

先日海外のサイトを検索していたら、
MGの車輪に付けるソリ(手作り?)何てのもありました。
日本では航空法上どうなるのでしょうか?
車輪のままでも、強引に雪上から離陸するタイフーンの動画もありました。

新篠津でも冬期運行は可能かも!?
 

真冬の新篠津

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2016年 1月15日(金)18時09分6秒 1.30.44.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用 編集済
  晴れ間の広がった新篠津滑空場を、久しぶりに訪問。広大な河川敷は真っ白な滑走路に見えました。
アラスカを飛ぶ下駄ばきのビーバーなら、離発着も難なくこなしそうですね。

昨年の秋に鉄骨の屋根をかけたクラブハウスも、厳重に梱包した第2ウィンチも、
周囲の除雪を頼んでいる格納庫も、静かに年明けからの風雪に耐え、春を待っていました。

 

 投稿者:SS  投稿日:2016年 1月 8日(金)22時17分40秒 150.26.82.76
返信・引用
  日頃からの亀仕事ぶりがたたって、せっかくのSZさんの素敵な夢(僕もしっかり見せて頂きました)に共感の書き込みができませんでした。ごめんなさい。

HRさんが書いてくれた水上機の記事と写真は、かつて眺めた「フロート機で小さな湖や川を飛んで回りながらアラスカの大自然に浸っている人たち」が、自分が飛行機へ行動するきっかけであったことを思い起こさせてくれました。

夢を共有できる仲間に感謝し、立ち止まっている間に夢が消えてしまわないように、自分も行動して行きたいと思います。

今年もどうぞよろしくお願いいたします。
 

夢で、会いましょう~♪

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2016年 1月 6日(水)09時54分23秒 242.30.44.61.ap.yournet.ne.jp
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  ~♪…なんて歌(NHKバラエティーのテーマソングだった…)は、HRさんの年代にはわからないかな?
HRさんの見た幻は、稚拙な夢を公衆の面前に吐露する浅慮を省みて削除しましたが、ずーっと持ち続けていますよ。

瀬戸内海のプランも胸躍りワクワクしますね。昔は、阿寒湖やほかの湖にも飛んでいた筈です。
これが国産機だったらと、更に夢は膨らみますね・・・。
 

謹賀新年

 投稿者:HR  投稿日:2016年 1月 5日(火)23時46分42秒 ZH196101.ppp.dion.ne.jp
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  あけましておめでとうございます。
最近のニュースで、瀬戸内海で水上機による遊覧・チャーター事業開始予定というのがあり、ソースをたどってみると今後4機のKodiac100を導入して水上機のライセンススクールや飛行クラブ等の事業展開予定とのこと。お金はかかりそうですが、瀬戸内方面に行った時には乗ってみたいです。水上機なら石狩川や湖にも着水できるかな。

昨日はSZさんの素敵な夢を語った書き込みを見たような気がしましたが、あれは幻(夢?)だったのでしょうか?
なにはともあれ、良い夢を見させて頂いてありがとうございました。
 

謹賀新年

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2016年 1月 1日(金)19時37分26秒 106.28.44.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用
  あけましておめでとう ございます。

今年は、新規会員勧誘の広報活動に力を入れると共に、より多くのメンバーの活動再開を期待しています。
苦言・提案・意見、なんでも構いませんので、掲示板への投稿もよろしくお願いいたします。




 

もう一つ2015年…。

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年12月31日(木)18時26分52秒 107.28.44.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用
  まだ時間が残っていましたので、もう一つ2015年を振り返ります。
ご存じのとおり2015年は「ジェネアビ」にとって不幸な事故の多い年でした。

運輸安全委員会によると、今年の航空事故は27件。2004年以来の事故の多い年になりました。
中でも、滑空機は8件。これを上回る件数は26年前-1989年の12件までありません。
2014年までの10年間平均は、3,3件ですから、今年の多さは些か際立っています。

自分を省みても、ミスをゼロにすることなど出来そうにありませんが、
ミスや小さなトラブルを、大きな事故に繋げない工夫が必要ですね。
HRさんの「ヒヤリ・ハット集」による自己申告は、とても重要で有意義な試みとして、見習いたいと思います。
 

2015年を振り返る。

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年12月31日(木)14時33分39秒 107.28.44.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用 編集済
  多忙に流され、今年を振り返る機会も最後の日付になってしまいました。
まずは個人的な事…。30年以上前に失った「自由な翼」を取り戻しました。

言うまでもないことですが、グライダーは一人では飛べません。
直接支援を担う地上クルーのみならず、クラブの創設から今日に至る永きに亘る歴史を紡いできた全てのメンバーの力を借りて、
1機のグライダーが雲の高みを目指します。未だ直接お目にかかる機会を得られていない休眠会員・旧会員の皆さんを含めた
全てのメンバーに深く感謝いたします。本当に有難うございました。


年明けには個人的以外の事や、未来の夢を少しずつ・・・。
それでは皆さん、良いお年を・・・。

 

実現させましょう

 投稿者:HR  投稿日:2015年12月24日(木)00時59分7秒 ZH196101.ppp.dion.ne.jp
返信・引用
  いつもながら、素晴らしい写真ですね。
機体ナンバーも芸が細かいというか、感服しました。
是非、実現させましょう。

本日は私も丘珠修行2日目でしたが、
問題点多数表出でした。
次回までに改善しなくては。
 

空想画像=妄想画像

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年12月23日(水)21時23分17秒 126.182.2.110.ap.yournet.ne.jp
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  単座のRF-4Dが、新篠津に降り立ったら…の画像です。!!??  

Ximango = Fournier RF-10

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年12月19日(土)22時00分44秒 44.30.44.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用 編集済
  RF-4に関連してNET検索していると、なんとXimangoの原型がFournierRF-10だということが分かりました。
何をいまさらと言う向きもあるでしょうが、日本国内における不運続きも、決してXimango の所為ではないということですね。

風車さん(ASH)がアメリカの「TMGA」フライインで、よく見かけたと言っていたのも、うなずけます。
結構、恰好良い機体ですよね…~。
 

オフシーズンの夢!!

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年12月18日(金)00時56分37秒 200.13.2.110.ap.yournet.ne.jp
返信・引用 編集済
  JA-No登録ができ、ツーリングや自由飛行が可能な航空機の中で、最もローコストなのは単座の「モーターグライダー」だと思う。

昔、大利根で飛んでいたFournier RF-4は、現在修復中らしいが、何時か乗る機会があれば~と夢を見る。
ヨーロッパには新しい機種もあるようだ。ネットで見かけた「CARAT」が羨ましい。

 

HRさん・お疲れ様。

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年12月14日(月)00時15分27秒 187.13.2.110.ap.yournet.ne.jp
返信・引用 編集済
  HRさんお疲れ様でした。武者修行(課外授業かな…?)の成果を、新篠津の春に新しい風として吹き込んでください。

他のフィールドを経験すると、新篠津の特色や可能性を更に生かす道が見えてくると思います。

去年撮った、丘珠・G-109の写真を添付します。
 

丘珠進出

 投稿者:HR  投稿日:2015年12月13日(日)23時18分12秒 ZH196101.ppp.dion.ne.jp
返信・引用
  オフシーズンで飛べないという宿命に抗う(?)ため、
また、今後のMG復活の機運に乗り遅れないため、
本日SZさんのお力添えもあり丘珠でGrobに乗って来ました。
まるで聞き取れないATCや直進できないTaxing、初めて
鳥瞰する札幌のロケーションには戸惑いましたが、飛んで
しまえばpure Gliderと大差なく感じました。
サーマルが無くても、下降帯も何のそので進む感覚は新鮮で、
何かいきなり世界が広がった気がします。
雪に覆われた新篠津滑空場も見ることができました。
まずは春までMGの修行を続けてみます。
写真は撮れませんでした。。。
 

Re: 11月30日 旭川訪問

 投稿者:HR  投稿日:2015年12月 1日(火)23時40分21秒 ZH196101.ppp.dion.ne.jp
返信・引用
  旭川訪問、お疲れ様でした。
私も行きたかった。。。

ターボファルケ、凄いですね。
Rotax914は6000rpm近くまで回せるのですね。
過給圧はどのくらいなんでしょう。
スバルみたいなサウンドでしょうか?

リンバッハもフォルクスワーゲンに似た音でしたが、
低回転で心地よいサウンドでした。

良い出物あるといいですね。
 

11月30日 旭川訪問

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年12月 1日(火)21時02分7秒 74.30.44.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用 編集済
  雪の合間をぬって、「旭川航空協会-当麻滑空場」を訪問。
林会長とST会員のお二人が、整備作業中にも拘わらず快く迎えて戴きました。

憧れの「ロータックス・ファルケ」をじっくりと拝見し、たくさんのお話を伺いました。
モーターグライダー運用のこと整備のこと、小さなクラブの抱える問題点やこれからの展望について、多くの示唆をいただきました。

北海道の屋根・白銀に輝く「大雪山系-旭岳」と美麗な外観の「JA25RF」が、何時までも印象に残っています。
 

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