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10月4日・中止

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年10月 3日(土)18時19分50秒 177.182.2.110.ap.yournet.ne.jp
返信・引用
  明日は、雨と横風の予報により、運行中止となりました。

http://saa.lolipop.jp/index.html

 
 

9月27日活動報告

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年 9月27日(日)17時28分49秒 125.29.44.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用
  不安定な空模様にも拘わらず、12名が参集。

低い雲底と小雨の中、前副会長・FJさんの技能審査フライトと、訓練生の発航・場周・着陸を中心に運行。
午後、強くなりだした雨脚と近づく雷鳴に、早目の撤収となりました。

http://saa.lolipop.jp/index.html

 

ありがとうございました。

 投稿者:よしの  投稿日:2015年 9月24日(木)18時23分46秒 i223-218-233-183.s41.a001.ap.plala.or.jp
返信・引用
  22日にお邪魔させていただいた、旭川航空協会の吉野と申します。
なかなか他のクラブで飛ぶ機会がなかったのですが、違う環境でのフライトは
色々勉強になりました。また訪問することがあればよろしくお願いします。
 

9月23日活動報告

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年 9月23日(水)19時11分59秒 195.182.2.110.ap.yournet.ne.jp
返信・引用
  朝のヘイズが晴れた後は、(SKC)スカイクリアに近いブルーコンディションの一日。

11名が参集し、昨日の約2時間(?)フライトに触発されて飛び上がるものの、小さなサーマルはなかなか捕まえられず、
旋回半径の小さなトンビを羨ましく見上げるばかりでした。

少し遅い報告ですが、滑走路西側の草刈りは土曜日(9・19)、「新篠津のアーリーバード」ことSMさんが実施してくれました。有難うございました。

来年は、計画的に交代でやらなければいけませんね。(その前にトラクターの操作を覚えなくっちゃ…。)
 

9月22日活動報告

 投稿者:HR  投稿日:2015年 9月22日(火)22時05分51秒 ZH196101.ppp.dion.ne.jp
返信・引用
  本日は気象条件にも恵まれ、9名のメンバーと数名の体験搭乗の方々で十数回発航でした。
体験搭乗には旭川のグライダーマンお二人も。
HRは午前中無念にも銅賞を逃し、午後はウインチでゆっくりお話をする時間もありませんでしたが、ASK13の撤収も手伝っていただき、真にありがとうございました。
 

9月22日・不参加…。

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年 9月22日(火)20時19分52秒 91.182.2.110.ap.yournet.ne.jp
返信・引用 編集済
  運悪く私が不参加の今日、小学校時代からのクラスメイトが友人を引き連れて滑空場を訪れてくれたようです…。
 

9月21日別件

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年 9月21日(月)21時25分52秒 180.30.44.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用
  今日は、運行管理(OYさん)に無理を聞いてもらい、SMさん同乗のフライトを実施しました。

これは、ライセンサーとして知己を招待する予行の意味と、もう一つ…。

勝手に「同期」と呼んでいる訓練時期を重ねてきた身近な仲間の目で、
自分の弱点や癖を細かく遠慮なく、指摘してもらいたかったからです。

もちろん、教官や先輩諸氏の指導・指摘・助言に勝るものはありませんが、
当たり前の操作がなかなかできない者の間でこそ、気づくことがあるのかもしれません、
届きやすい言葉を持っているのかもしれません。

SMさん、有難う。「ショートファイナルの最後で速度の抑制ができていない」(という意味…。)の
指摘が身に染みています。次回は、何とかソフトランディングを決めるぞ!!
 

9月21日活動報告

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年 9月21日(月)20時30分29秒 180.30.44.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用
  半月ぶりのフライトに、会長をはじめ12名が参集。
しかし、索曳き車のタイヤ・ウィンチのバッテリ‐等にマイナートラブルが発生。
全ての処理を終えて運行を開始したのは、そろそろ朝に補給した(人間の…)エネルギーが切れる頃になっていました。

ところどころに積雲が浮かんでいるものの、サーマルに真夏の元気はなく、30分越えは2発のやや低調なフライトに終始。
それでも、真っ青な秋空に吸い込まれるピュアグライダーの美しさは、格別です。
 

9月20日フライト中止

 投稿者:SS  投稿日:2015年 9月19日(土)17時59分29秒 p2071-ipbf2506sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp
返信・引用
  4連休初日は残念ながらフライト中止。
土曜日夕方に事務局長より以下の連絡が入りました。

明日20日は横風成分11kt以上の予想のため
フライトを中止致します。
 

参加メンバー予定表

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年 9月16日(水)12時09分47秒 159.183.2.110.ap.yournet.ne.jp
返信・引用
  SSさん、有難うございます。

ホームページにもリンク・ボタンを設置しましたので、会員の方全てに参照していただけると思います。
 

Re: 9月13日

 投稿者:SS  投稿日:2015年 9月16日(水)06時18分7秒 p2071-ipbf2506sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp
返信・引用
  > No.137[元記事へ]

スケジュール調整サービスを利用して、連休以降のフライト参加スケジュールを確認できるページを作ってみました。以下のリンクをクリックしてください。携帯でも使えるみたいです。

http://densuke.biz/list?cd=MAEr7sEZBBmWHxvK

一応パスワードを設定してあります。ASK-13の登録番号です。

試しに使って、使えるようならホームページにリンクして頂くと良いかもしれません。
 

9月13日

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年 9月13日(日)19時42分40秒 152.31.44.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用
  前線通過と雨の予報で、前日のうちに運行中止がきまり、5月3日の今年初フライト以来、
日曜日の滑空場にメンバーの顔がないのは、今年初めてのケースとなりました。

来週は4連休ですが、各係等の調整が必要ですので、早めに各人の都合を
事務局まで連絡してください。(掲示板へ書き込み戴ければ、連絡します。)

申し訳ありませんが、私(SZ)は20日(日)・22日(火)に予定が入り、参加できません。
 

9月6日活動報告

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年 9月 6日(日)22時21分17秒 8.26.44.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用 編集済
  ソアリングコンディションには恵まれない一日でしたが、11名が参集。

朝一番の索点検に続いて、2機(ASK-13.B-4)の耐空検査を実施。
北東から南東に微妙に変わる風に振り回され、背風着陸・逆進入・ピストチェンジ等、慌ただしい一日でした。

画像は、上空でランウェイチェンジ、逆進入するASK-13
 

8月30日活動報告

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年 8月30日(日)22時11分15秒 137.27.44.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用
  朝晩はめっきり涼しくなった、8月最後の日曜日、14名+ゲスト1名が参集。

昨日から持ち越した「レリーズ」の問題は、機体のエキスパートSJさんが朝一番に解決してくれました。流石~!!と皆で感心することしきり…。

正午前後の日射が強いタイミングで、ONさんが1:30を越えた以外は、サーマルに真夏の元気がなく、若干低調なフライトに終始。

その代り、ベテランパイロットの二人が、わが主力練習機ASK13の極限能力を滑走路上空で披露してくれました。
(すみません、動画はピンボケで見るに堪えません~)

 

整備作業

 投稿者:HR  投稿日:2015年 8月30日(日)00時19分49秒 ZH196101.ppp.dion.ne.jp
返信・引用
  本日はASK13の車輪ブレーキ、B4のレリーズ整備でした。
OYさん、SZさん、SSさん、SMさん、お疲れさまでした。
整備性の悪さに悪戦苦闘でしたが、ノウハウ蓄積にはなったと
思います。レリーズは明日に作業持ち越しになってしまいましたが、
明日の作業される方々よろしくお願い致します。
 

23日活動報告

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年 8月23日(日)21時58分40秒 101.27.44.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用 編集済
  お盆休みを挟み、2週間ぶりの通常運航に、13名が参集。
ウィンチのご機嫌を取りながらの発航も、久々に20発を越えました。

実地試験合格後のPIC初日に、SSさんは、いきなり1時間越えフライトで、銅賞に王手!流石です(パチパチ!!)

クラブハウスの屋根工事も、SJさんとお仲間の手により、平日の間に半ばまで進んでいました。
 

8月13日受験顛末

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年 8月14日(金)14時34分35秒 8.183.2.110.ap.yournet.ne.jp
返信・引用 編集済
  試験官の来道がラインの機材故障で1便遅れ、実地試験開始が2時半を過ぎた。
日没時刻を考慮してフライト先行の受験となり、2名それぞれで出発前確認事項を提示説明した後、滑走路に移動した。

SZはR/W18で16:24発航、弱く回っている風に離脱高度は370m、臨機応変を欠きやや強引に科目を実施した為、
150mでチェックポイントを通過。弱い背風での着陸となり、接地目標をオーバーして停止、着陸後点検を実施して終了する。

SSは発航前に北風が強まり急遽R/W36にチェンジ、17:15発航・離脱高度400m、A/W中にまたも風は回り背風着陸を強いられたが、
着陸後点検を含めた全ての科目を終了。幸運にも、それぞれ1フライトずつで終了できた。

オーラル開始は5時半を過ぎ、昨年の経験を生かして発電機を始動。日没は6:40、夕焼けの残照が消えた後にクラブルームの蛍光燈だけが淡黄色に輝く。
7時半を回り二人とも「合格」の判定を聞いた時には、ほっとして膝の力が抜ける思いだった。

お盆休みや仕事の多忙にもかかわらず、力を貸していただいたみなさん、本当に有難うございました。
そして、夜遅くまで本当に実直に親切に試験を実施して戴いた試験官、本当に有難うございました。

 

Re: 8月13日・試験結果

 投稿者:SS  投稿日:2015年 8月13日(木)23時11分51秒 p3145-ipbf2304sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp
返信・引用
  > No.130[元記事へ]

オーラルは勉強不足が否めず、フライトも直前のピストチェンジと背風着陸(言い訳)から、決してほめられたものではありませんでした。

でも何はともあれ2人とも合格。最高の結果に満足x2です。

朝早くから夜の8時近くまで、私たちの実地試験を全面からサポートしてくださったW教官、K会長、O事務局長始め、本日ご参集くださった皆さま、そして日頃一緒に飛んで頂いている仲間の皆さんに感謝x2です。

グライダーは決して1人では飛べない。だからこそ仲間が最も大切。
実地試験はあまりやりたくないけれど、そのことを改めて感じることのできた1日でした。
 

8月13日・試験結果

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年 8月13日(木)21時54分49秒 51.182.2.110.ap.yournet.ne.jp
返信・引用
  まずは第一報、SS.SZ 両名合格いたしました。

一日の顛末や、ご協力戴いた方々への感謝の弁はあらためて…。
 

8月9日活動報告

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2015年 8月10日(月)08時15分7秒 111.29.44.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用 編集済
  晴れの予報を覆す全天の雲にも拘わらず11名が参集、夏休みのお孫さんたちも加わり、
賑やかな新篠津滑空場になりました。
正対風は発航・離脱高度にとって効果的でしたが、低シーリングが痛し痒しの状況は終始変わらず、
午後になるとウィンチの不調も発生し、体験ジョイフライトが消化不良に終わってしまったのは、残念でした。

しかしまずは安全を第一に考え、僅かな不調にも慎重に(臆病に…)対応することが基本なのだと思います。

実地試験が4日後に迫り、受験生2名も徐々に緊張の度を高めていますが、
書類や機体の整備、草刈り、滑走路のペイント等、準備のために多くの助力を戴いていることを忘れず、
よい結果をめざし頑張ります。

 

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